Сколы на капоте и помпа с сюрпризом: скрытые нюансы владения Toyota Camry

Согласно данным издания «За рулем», Toyota Camry остается самым востребованным седаном бизнес‑класса в России — в том числе и в восьмом поколении (2017–2023 годы выпуска). Длина машины — 4885 мм, объем багажника — 500 л.

С 2018 по 2022 год модель собирали в Санкт‑Петербурге только в бензиновой версии. На вторичном рынке встречаются и полноприводные экземпляры из США, и гибриды, в том числе праворульные из Японии. После рестайлинга у автомобиля обновили внешность и электронику, в частности систему безопасности Safety Sense.

Все моторы — атмосферные бензиновые, способные прослужить свыше 300 тысяч км. Наиболее ресурсным считается двигатель V6 3.5 (249 л. с.), хотя он отличается повышенным расходом топлива. Моторы 2.0 и 2.5 после рестайлинга стали требовательнее к качеству масла и горючего. Среди типичных слабых мест — водяная помпа: ее ресурс непредсказуем, поэтому важно регулярно контролировать уровень антифриза.

Почти 95% машин оснащены гидроавтоматами (шести- или восьмиступенчатыми), ресурс которых при грамотном обслуживании превышает 300–400 тысяч км. Версия с мотором 2.0 после рестайлинга идет в паре с вариатором K120, имеющим механическую первую передачу. Гибридная модификация использует узел типа «T110 eCVT» — он объединяет планетарный редуктор и два электромотора.

Ходовая часть и рулевое управление отличаются высокой надежностью: большинство элементов служат не менее 120–150 тысяч км. Чаще всего проблемы возникают с лакокрасочным покрытием, шумоизоляцией, а также с механическими деталями вроде ограничителей дверей и замка багажника.

На вторичном рынке чаще всего встречается и считается оптимальным вариантом Camry 2.5 с АКПП. В сопоставимой ценовой категории представлены Audi A4, Kia K5, Mazda 6 и Mercedes‑Benz E‑класса.