Старый трюк, который работает: как спасти от износа современную АКПП

Портал «110 км» назвал три распространенные ошибки водителей машин с автоматической коробкой передач, которые приводят к преждевременному износу двигателя.

Часто моторы, рассчитанные на 250 тыс. км пробега, начинают стучать и расходовать масло уже после 100–120 тыс. Причина кроется в манере управления: многие водители сразу после запуска дают двигателю серьезную нагрузку, хотя масло еще не успело равномерно распределиться по каналам и детали работают практически всухую. Накопленные микроповреждения со временем приводят к поломкам.

Ошибочно считается, что лучший способ защитить двигатель — долго прогревать его на холостых оборотах. Однако такая практика провоцирует образование нагара, смывание масляной пленки и неравномерный прогрев.

Механики рекомендуют более эффективный подход: после запуска дать мотору 30–60 сек на паузу, затем начать движение плавно, не превышая 2000–2500 оборотов в минуту, пока температура охлаждающей жидкости не начнет расти. Как только стрелка температуры пошла вверх, можно постепенно увеличивать нагрузку.

По наблюдениям опытных водителей и специалистов СТО, такой метод позволяет двигателю прослужить 250 тыс. км и более без капремонта. Достаточно отказаться от резких стартов сразу после запуска — и визиты в сервис станут гораздо реже.