Тенденция набирает обороты: вот почему доля «параллельных» авто продолжит расти

В январе и феврале 2026 года доля новых легковых автомобилей, ввезенных в Россию по схеме параллельного импорта, достигла примерно 53% от общего объема импортных поставок. Об этом в беседе с изданием «За рулем» сообщил эксперт Александр Коротков.

По его словам, альтернативные маршруты ввоза машин используются все активнее, особенно на фоне существующих санкционных ограничений и проблем с поставками через официальных дилеров. Специалист уточнил, что основными странами-поставщиками новых автомобилей в Московский и другие регионы страны выступают Китай, на долю которого приходится до 65%, и Киргизия с показателем от 20 до 25%. Что касается подержанных машин, то их ввозят преимущественно из Японии — от 60 до 65%.

Эксперт обратил внимание, что 2026 году импорт некоторых брендов через параллельные каналы значительно вырос в сравнении с прошлым годом. Речь идет прежде всего о так называемых глобальных марках, у которых отсутствуют официальные дилерские центры в России. Поставки таких автомобилей через альтернативные маршруты демонстрируют устойчивый рост.

По прогнозу Александра Короткова, в обозримом будущем эта тенденция сохранится, а доля машин, ввезенных по параллельному импорту, продолжит увеличиваться. Покупательская способность останется примерно на прежнем уровне, и люди будут по-прежнему ориентироваться на более доступные ценовые предложения, что неизбежно подстегнет спрос на автомобили, поступающие через альтернативные каналы поставок.