«Доставка завтра» уходит в прошлое: почему заказы стали ехать дольше

Сроки доставки заказов на маркетплейсах увеличиваются до двух-трех суток, а экспресс-доставка постепенно становится платной услугой. Причиной эксперт называет рост нагрузки на логистическую инфраструктуру и увеличение расходов на перевозку и хранение, пишет «Газета.ру».

Основатель Пулковской логистической компании Денис Миненко рассказал, что еще несколько лет назад доставка на следующий день была одним из главных конкурентных преимуществ маркетплейсов. Сейчас прежняя модель становится экономически менее выгодной.

По словам эксперта, путь заказа от склада до покупателя включает множество этапов: сборку, сортировку, перемещение через распределительный центр и подготовку к выдаче. Сбой на любом из них способен увеличить общее время доставки.

Нагрузка на логистическую систему особенно возрастает в периоды распродаж, праздников и сезонных акций. Количество заказов в такие моменты может значительно увеличиваться, из-за чего склады, транспорт и курьерские службы работают на пределе возможностей.

Дополнительной проблемой остается дефицит кадров. Логистической отрасли не хватает водителей, складских работников, грузчиков, операторов терминалов и специалистов по обработке грузов. При нехватке сотрудников замедляется сборка заказов, а перегруженность распределительных центров приводит к дальнейшим задержкам.

При этом расходы на последнюю милю, по словам Миненко, растут на 12–18% в год, опережая увеличение тарифов. В результате перевозка одного поддона по Москве и доставка до Краснодара могут обходиться примерно в ₽10 тыс.

На этом фоне рынок постепенно переходит к модели, при которой стоимость доставки зависит от ее срочности. Заказ на следующий день может стоить дороже, тогда как доставка через несколько дней обойдется дешевле. Кроме того, транспорт планируют использовать с более полной загрузкой, чтобы уменьшить количество пустых рейсов.

Эксперт считает, что бесплатная доставка за час постепенно будет уходить с рынка. Экспресс-услуги и точные временные интервалы могут стать платными, а стандартные сроки сместятся к двум-трем дням. При заказах у зарубежных производителей ожидание может занимать несколько недель.

Миненко отметил, что доставка на следующий день долгое время оставалась эффективным маркетинговым инструментом, однако рост расходов изменил экономику этой модели. По его мнению, рынок переходит от периода активного роста к более зрелому этапу, в котором скорость доставки перестает быть единственным главным преимуществом.