«Китайцы», прощайте: эти автобренды из Поднебесной уйдут навсегда

Китайские автопроизводители, которые еще недавно заполняли российский рынок после ухода западных марок, сами оказались на грани вылета. Как сообщает Life.ru со ссылкой на телеграм-канал Shot сообщил, десять брендов из КНР всерьез задумались об уходе с российского рынка.Об этом в беседе заявил Антон Шапарин из Национального автомобильного союза.

В зону риска попали Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV. Причина — катастрофические убытки после январского повышения утильсбора. Для некоторых моделей ставка подскочила с ₽750 тыс. до ₽900 тыс., что сделало и без того невысокие продажи вовсе бессмысленными. У отдельных марок годовые объемы продаж не дотягивали и до 3 тыс. экземпляров.

Шапарин пояснил, что сейчас эти компании работают в минус, и их уход — лишь вопрос времени. Вдобавок они проиграли битву за покупателя. Рынок прочно оккупировали Geely, Haval и Chery. Ситуация Kaiyi показательна: ₽1,9 млрд убытка и более 30 закрытых дилерских центров за прошлый год, причем даже локализация сборки в Калининграде не помогла. У BAIC, SWM и Dongfeng расклад не лучше.

Если прогнозы сбудутся, покупатели будут озадачены не менее, чем производители. Поиск запчастей для этих машин уже сейчас достаточно непрост, а после ухода официальных представительств может превратиться в невыполнимую миссию.

Читайте также:

Настоящий квест: как восстановить ключ от автомобилей ушедших марок

Спрятать и не забыть: как установить GPS-трекер, чтобы угонщик не нашел

«До ₽1 млн — хлам»: какую машину реально купить в 2026 году