От коня Жукова до Aurus: как менялись кабриолеты на парадах Победы

У парадов Победы на Красной площади в Москве богатая история. Какие автомобили принимали участие в торжественном мероприятии с 1940 года, рассказывает Autonews.

Первый парадный кабриолет выехал на Красную площадь в 1940 году: колонну бронетехники возглавлял фаэтон ЗИС‑102, но командующий и принимающий парад оставались верхом. Маршал Жуков принимал Парад Победы 1945 года на коне по кличке Кумир.

Лошадей сменили машины в 1953 году — главным стал фаэтон ЗИС‑110Б с 6‑литровым двигателем (140 л. с.) и гидравлическими тормозами. В 1960‑е годы появился ЗИЛ‑111В с V‑образной «восьмеркой». На нем встречали Юрия Гагарина.

В начале 1970‑х на парадах задействовали ЗИЛ‑117В (300 л. с.), который участвовал в торжествах до 1980 года в Москве и до 2008‑го в Санкт‑Петербурге. В 1981‑м представили ЗИЛ‑115В (353 л. с., 7,6 л) с кондиционером, подогревом сидений и спецсвязью — он служил до 2009 года.

В 2006‑м на Красной площади появились кабриолеты ЗИЛ‑41041 АМГ на шасси американских пикапов GMC Sierra (353 л. с.). Разработала модель компания «Атлант‑Дельта» из Нижнего Новгорода.

С 2019 года парады проходят на кабриолетах Aurus из проекта «Кортеж». Машина оснащена гибридным двигателем (4,4 л V8 + электромашина, суммарно 598 л. с.) и девятиступенчатым автоматом КАТЕ со специальным парадным режимом. В Aurus не исключают, что такие кабриолеты могут поступить в свободную продажу.