Пришла весна — машина застучала: как защитить автомобиль от сезонных проблем

Технический эксперт Евгений Липовицкий в беседе с журналом «За рулем» отметил, что весной около 60% обращений в сервисные центры связаны с проблемами ходовой части автомобиля.

Это объясняется состоянием дорог после зимы: ямы под талым снегом, агрессивные реагенты и перепады температур повреждают амортизаторы, сайлентблоки, втулки стабилизатора, шаровые опоры и рулевые наконечники. Резиновые элементы теряют эластичность и трескаются, из‑за чего возникает люфт и слышны стуки при движении.

На втором месте по частоте обращений — неполадки с электрооборудованием (30% случаев). После холодных пусков аккумулятор может терять емкость, а грязь с реагентами, попадающая в разъемы и датчики, вызывает окисление контактов. Это приводит к ложным срабатываниям ABS и парктроников.

Кроме того, весной нередко выявляют проблемы с двигателем: из‑за морозов уплотнения дубеют, что провоцирует подтеки масла или антифриза. Густое масло при первых теплых пусках увеличивает износ механизмов, отметил Липовицкий.

Тормоза страдают от экстренных торможений перед ямами и воздействия реагентов — ускоряется износ колодок и дисков, появляется коррозия на направляющих суппортов. Также типичны для весны кузовные проблемы: ржавчина на днище, порогах и арках, резюмировал эксперт.