Проблемы с выхлопом: что делать водителю при свисте и грохоте

Владельцы авто нередко сталкиваются с поломкой выхлопной системы: агрессивная среда, вибрации и перепады температур приводят к появлению свищей. По словам эксперта «За рулем» Алексея Ревина, при небольшой неисправности можно аккуратно доехать до сервиса — для этого стоит держать низкие обороты и при встрече с ДПС переходить на нейтраль.

Чаще всего страдают резонаторы, глушители и соединительные трубы — их делают из алюминизированной стали, которая уступает нержавейке. Слабое звено системы — металлокомпенсатор: он постепенно разрушается, и единственный надежный способ вернуть работоспособность — замена. Если же нужно временно заделать отверстие, подойдет жесть от консервной банки с хомутами, а для «банки» глушителя — стеклоткань либо термостойкий герметик.

Нередко после 100 000 км «отгнивают» кронштейны крепления: на практике (например, на Лада Ларгус) проблему решают сваркой нового кронштейна из стального прутка.

Согласно КоАП РФ (ст. 8.23 и 12.5 ч. 1), штраф за чрезмерно громкий выхлоп в 2026 году составляет ₽500. При этом для фиксации нарушения по ст. 8.23 требуется официальный замер шума спецприбором, а по ст. 12.5 ч. 1 инспектор может выписать штраф за нештатную конструкцию либо негерметичность — но при доказательстве случайной поломки нередко ограничиваются предупреждением.