Ремонт дороже машины: когда авто лучше продать или разобрать

Автоэксперт Андрей Бундин в интервью изданию «Подмосковье сегодня» объяснил, в каких случаях восстанавливать автомобиль после ДТП или серьезной поломки экономически невыгодно. Главный ориентир — соотношение цены ремонта и рыночной стоимости машины.

Особенно нецелесообразен ремонт старых авто премиум‑сегмента: цена б/у двигателя для них порой доходит до 1 млн рублей и выше — то есть сопоставима со стоимостью самого автомобиля. При этом продать такую машину в неисправном состоянии тоже непросто. Эксперт отмечает, что в подобной ситуации владельцу остается либо продавать авто почти «в ноль», либо разбирать на запчасти.

Чаще всего вопрос о целесообразности ремонта встает после ДТП. Если у недорогого автомобиля повреждены ключевые узлы — силовые элементы кузова, мотор, коробка передач или рулевое управление, — восстанавливать его обычно невыгодно. Дело в том, что базовые затраты на работы примерно одинаковы для разных моделей, а выгода целиком зависит от цены самой машины и запчастей.

В качестве примера Бундин сравнил два автомобиля одних и тех же лет выпуска. Для MINI Cooper первого поколения (2002–2006 гг.) двигатель стоит до ₽100 тыс., а сама машина — от ₽600 тыс. до ₽1 млн. В этом случае ремонт оправдан. А вот для Range Rover тех же годов картина иная: стоимость авто варьируется от ₽700 тыс. до ₽3 млн, а двигатель может обойтись примерно в ₽1 млн — то есть почти в половину цены машины или даже больше. Здесь восстановление теряет экономический смысл.

При этом автомобили в ценовом сегменте ₽2–2,5 млн — в том числе новые китайские и подержанные европейские модели — стоит ремонтировать даже при серьезных поломках вроде отказа двигателя или коробки передач. Как подчеркивает эксперт, исправную машину всегда удастся продать выгоднее, чем сломанную. В то же время авто стоимостью примерно до ₽1 млн зачастую восстанавливать неликвидно — их рациональнее пустить на запчасти.