«Рыжики» не дремлют: рассказываем о спасении автомобиля от начавшейся коррозии

Технический эксперт Георгий Кубляков в беседе с «Российской газетой» рассказал, как предотвратить и устранить коррозию на китайских автомобилях, которые в последние годы активно поступают на отечественный рынок.

По словам специалиста, особенности производства машин в КНР повышают риск появления ржавчины. В конструкции многих моделей есть скрытые полости и нахлесточные соединения, которые недостаточно герметизируют. Чаще всего страдают пороги, колесные арки и нижние кромки дверей.

Особую опасность представляет внутренняя ржавчина под пластиковыми накладками и расширителями арок — там скапливаются влага, грязь и реагенты, ускоряющие разрушение металла. Следы коррозии также нередко появляются на швах в багажнике и под капотом.

При первых признаках ржавчины или вздутия краски эксперт рекомендует действовать оперативно: сначала тщательно очистить пораженный участок до чистого металла, затем обработать преобразователем ржавчины (оптимально — на основе ортофосфорной кислоты).

Для восстановления лучше применять эпоксидные грунты: они надежно изолируют проблемные зоны. При нанесении лакокрасочного покрытия важно соблюдать температурные режимы и межслойную выдержку — это обеспечит хорошую адгезию и долговечность ремонта.