Картинка — / Фото: REGIONS/Юлия Габбасова

Как «прикурить» новое авто и не спалить электронику за пять минут

Эксперт Плетнев: прикуривать современные авто по старинке небезопасно

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

Сегодня 14:22

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

Сегодня 14:22

Эксперт ГК «Автодом» Сергей Плетнев разъяснил правила безопасного «прикуривания» современных авто, сообщает издание «Автоновости дня».

По его словам, подключать провода при работающем моторе машины‑донора категорически нельзя: скачок напряжения способен повредить блоки управления, мультимедиа и климат‑контроль.

Главное условие безопасности — в момент прокрутки стартера двигатель донора должен быть заглушен, а зажигание — выключено. Провода подключают по четкой схеме: красный — сначала к плюсу разряженного аккумулятора, затем к плюсу донора; черный — к минусу донора, а вторым зажимом — к массе реципиента (неокрашенной металлической детали или специальному штырю). Подключать минус напрямую к клемме опасно: возможна искра и сбой датчиков BMS/IBS.

Процесс подзарядки длится 10–15 минут при оборотах 1500–2000 об/мин. Пуск двигателя реципиента возможен только после остановки мотора донора. Провода снимают в обратном порядке. Для авто с АКБ вне моторного отсека (BMW, Mercedes‑Benz, Audi, Volvo) используют специальные терминалы под капотом. Электромобили и гибриды (например, Toyota Prius, Tesla) не подходят для роли доноров из‑за ограничений по стартерным токам. Минимальное сечение пусковых проводов — 16 мм² для бензиновых и 25 мм² для дизельных моторов.